Autoplanet

Málokterá sportovní odnož některé ze světových automobilek si vydobyla takové renomé, jako divize M bavorského BMW, přičemž na tuto sportovní legendu nedosahuje snad ani všemocné AMG od konkurenčního Mercedesu-Benz. Byly to však právě dva konkrétní vozy, které eMko proslavily – M3 a M5.

Mansory zcela nedomyslitelně patří mezi špičku tuningových společností světa, ale ani ne tak díky dokonalosti svých výtvorů jako spíše kvůli jejich ceně a (kulantně řečeno) neobyčejnosti. Už jsme měli tu čest s jejich barbie Bentley, stejně tak jako s vícenežjezdrávo karbonovým Bugatti Veyron. Proto je poněkud překvapivé, že jejich ženevský zástupce ve skutečnosti není až tak .. neobyčejný.

Stejně tak jako u menšího modelu DS3, i u DS4ky se Citroen rozhodl vytvořit její pořádně našlápnutou závodní verzi. Její vývoj byl opět svěřen do pozorných rukou sesterské odnože Citroen Racing, která se již několikrát zasadila o vítězství Citroenu v poháru WRC.

Toyota iQ je v podstatě vůz koncepcí takřka identický se světoznámým Smartem ForTwo, i když se přece jenom Toyotě musí nechat, že její výtvor vypadá o něco víc jako skutečné auto. Jako by nás však o tom automobilka chtěla přesvědčit o něco víc, a tak si pro nás připravila pěkně svalnatou verzi svého vozítka. A co je vůbec nejlepší, sériová výroba je již potvrzená.

Není to vůbec tak dlouho, co nám Nissan kousek po kousku předváděl výrobu ostré verze svého modelu Juke, ze kterého se nakonec vyklubalo v podstatě jen o trochu zkrácené GT-R. Juke-R se však bohužel do sériové výroby nechystá, a tak nám (alespoň prozatím) nezbývá nic jiného, než sáhnout po některé z alternativ. A ta dnešní není vůbec špatná.