Tak takto vypadá zepředu Koenigsegg CCX, již třetí supersport v řadě od této firmy. Tentokrát se jim tento model skutečně povedl, nejde však o design, ten se moc nezměni, jde zde spíš o to co se skývá pod ním...
Z vnějšího hlediska doslo ke změnám, které jsou důlěžité hlavně pro americký trh, což zahrnuje vyztužení a prodloužení přední i zadní části vozu, boční poziční světla, které normy také vyžadují. Sání pro chlazení motoru i brzd bylo také vylepšeno. Vnitřní ústrojí, jehož základním komponentem je motor V8 4.7l byl osazen dvěma odstředivými kompresory Rotex, které zásobují motor vzduchem pod tlakem 1.2 baru. Byla překonfigurována i řídící jednotka. Nové extémně účiné chlazení pístů a sací ústrojí z uhlíkových kompozitů.
Jelikož základním požadavkem pro americký trh je i použití benzínu s 91 oktany, dosahuje automobil výborných hodnot. Výkon motoru 806 koní a krouťák 920 Nm! Dále pak dokáže na stovku zrychlit za 3.2 sekundy a maximálka se vyšplhá na 395 km/h a to vše díky nízké hmotnosti 1180 Kg a perfektní aerodynamice. Každý si tedy dokáže představit co s těmito čísly dokáže udělat benzín s více oktany..
Trvalý odkaz