Autoplanet

Každoroční aukce Barett-Jackson se k nám pomalu blíží, a jako pokaždé se počítá i s nějakou tou aukcí, jejíž výdělek půjde na dobročinné účely. Letos se však máme opravdu na co těšit, na účet charity totiž půjde částka získaná za zbrusu nový Mustang od společnosti Galpin. Sedm set koní pod kapotou a 1000 wattů muziky v kufru, to zkrátka nikomu nemůže znít špatně.

Málokterým tunerům se podařilo vyzískat si takové renomé, jakým se může pyšnit dvacetiletá společnost Hennessey z Texasu. Jejich vozy v sobě svůj americký původ rozhodně nezapřou - a vlastně se o to ani nijak zvlášť nesnaží. Ono by to u sedmilitrového sytě rudého Jeepu s osmi sty koňskými silami stejně k ničemu nevedlo - ani při zhasnutém světle z něj Ferrari neuděláte.

Není pochyb, že ze sportovních Italů má Alfa Romeo má v Tuzemsku zdaleka to vůbec největší zastoupení. Samozřejmě nemůžeme porovnávat Alfu a Ferarri, ale srovnání se sportovními Audi už by tak docela nemístné nebylo. Přesto si však tahle Italka zachovává určitý punc unikátnosti, a za jejími výtvory se otočí snad každý kolemjdoucí.

Dnes už všichni víme, že CR-Zko tak docela nesplnilo očekávání, jaká do něj vložila Honda, stejně tak jako tak úplně nenaplnila sny těch, kteří ji s napětím očekávali. Přestože tedy nejde o žádný současný odkaz slavného modelu CRX, ani zdaleka to neznamená, že by šlo o model nepovedený – jen mu zkrátka chybí onen sportovní charakter. Nebo tomu tak není?

Ačkoliv se Fiat 500 může většině lidí zdát pouze jako poněkud předražený městský miniautomobil, naši pravidelní čtenáři si dozajista pamatují, že jsme už měli tu čest s celou řadou automobilových maniaků, kteří nás rychle vyvedli z omylu. Na první příčku by se v této kategorii samozřejmě umístil Abarth se svojí ostrou verzí pětistovky, ale co kdyby se našel někdo, komu by to ještě pořád nebylo dost?